在工程结构分析领域，结构#动力学#和#静力学#是两种不同的分析方法，它们有着本质的区别并且在众多方面表现出各自的特点。
一、受力特点
- 静力学：静力学主要关注物体在平衡状态下的受力情况。在这种情况下，物体处于静止或者匀速直线运动状态，也就是加速度a=0。此时作用在物体上的力满足平衡方程，例如在刚体的静力学分析中，∑F=0（力的矢量和为零），∑M=0（力矩的矢量和为零）。这种平衡状态下的力通常是恒定不变的，不随时间变化，比如建筑物在重力作用下处于静止状态，建筑结构各部分所受的力是稳定不变的，只要外部荷载（如自重、少量的永久设备重量等）不改变，结构内部的内力（如梁的弯矩、柱的轴力等）也保持恒定。
- 动力学：动力学分析的对象是受到外力作用而产生加速运动的物体。这里的外力情况较为复杂，荷载的大小、方向、作用点可能随时间而改变。例如汽车在行驶过程中，发动机的牵引力、路面的摩擦力、风阻等力的大小和方向都在不断变化。而且由于物体有加速度，根据牛顿第二定律F=ma（F为合外力，m为物体质量，a为加速度），这意味着物体内部会产生惯性力。惯性力是与物体的加速度相关的虚拟力，在分析动力学问题时必须要考虑进去。
二、分析目标
- 静力学：静力学分析的目标是找到作用在物体上的净力（主矢量和主矩），以确保物体保持静止或匀速直线运动状态。在工程中的具体应用就是评估结构的强度和稳定性。例如在设计一座桥梁时，通过静力学分析计算桥梁在自重、车辆静载等作用下各部分的应力，判断桥梁结构是否能够承受这些力而不发生破坏，以及结构是否会发生倾覆或失稳等稳定性问题。
- 动力学：动力学分析旨在确定物体的速度、加速度和位移随时间的变化关系。它广泛应用于对高速运动物体的研究和设计，如飞机在飞行过程中的空气动力作用下的飞行姿态调整、火箭发射时的轨迹控制等。同时，也用于解决振动、冲击等问题，像建筑物在地震作用下的振动响应分析，机械结构在冲击载荷下的性能评估等。此外，还可以用于研究系统的稳定性和响应特性，例如分析电子电路中的振荡现象，以及复杂系统（如大型自动化生产线）的动态性能。
三、分析方法
- 静力学：静力学分析主要基于静力学平衡方程进行求解。对于简单的刚体系统，通过分析力的合成与分解，利用平衡条件来计算未知的力或位移。在有限元分析中，静力学分析相对较为直接，只要确定结构在恒定荷载下的位移和内力，不需要考虑时间因素的影响。
- 动力学：动力学分析方法更为复杂。如果结构质点的加速度不为零且载荷随时间变化，在有限元分析中最直接的方式是瞬态动力学分析，直接施加随时间变化的载荷进行分析，但这种方法有时候计算成本高、耗时长或者难以得到结果。所以根据载荷F(t)的不同形式，会采用不同的简化方法。例如模态分析是研究结构的固有频率、模态振型等固有特性，为动力学分析提供基础；谐响应分析用于确定结构在已知频率的正弦载荷作用下的稳态响应；反应谱分析常用于地震工程，根据地震反应谱来评估结构在地震作用下的响应；随机响应分析则处理随机荷载（如风载、海浪载荷等）作用下结构的响应。
四、应用领域
- 静力学：在建筑结构设计中广泛应用，如房屋、桥梁、水坝等的初步设计阶段，评估结构在静荷载下的强度和稳定性。在机械设计方面，用于分析静止机械零件（如轴、轴承等）的受力情况，确保其在装配和使用过程中的可靠性。
- 动力学：在高速交通工具的设计中是不可或缺的，如汽车、飞机、高铁等的动力学性能优化。在航天工程中，火箭的发射、卫星的轨道控制等都依赖动力学分析。在有振动或冲击要求的工程领域，如机械制造中的冲压设备、电子设备中的抗震设计等也需要动力学分析来保证设备的正常运行。
结构动力学和静力学虽然都是结构分析的重要组成部分，但由于它们在受力特点、分析目标、分析方法和应用领域等方面存在显著的区别，在实际的工程结构分析和设计中需要根据具体情况合理选择合适的分析方法。